Mít auto je prima

Já osobně si vůbec nedokážu představit život bez auta. Už jako malá jsem si říkala, že až budu moci mít řidičský průkaz, tak si ho taky udělám. Nikdy by mě nenapadlo ale, že s tím budu mít takové problémy. Víte, nebylo mi ani osmnáct a já měla úraz. Moc ráda jsem jezdila na kole, a právě kolo mi bylo osudným. Škaredě jsem si zlomila nohu, šíleně to bolelo a já tak vyfasovala sádru, jak jinak. Byla jsem velmi naštvaná, protože jsem za tři týdny měla dělat řidičský průkaz. Takže jsem svou přihlášku musela vynulovat a modlit se, aby se mi noha rychle zahojila a já tak mohla nastoupit na nový kurz o žádost na řidičák.

Tankování nebo nabíjení auta je nutností

Jenže uběhly dva měsíce a mě lékaři řekli, že musím ještě dva měsíce rehabilitovat. Opravdu jsem byla smutná, ale nedalo se nic dělat. Raději jsem poslechla lékaře a poctivě jsem začala doma cvičit, taky jsem chodila na odborné rehabilitace. Byla jsem ráda, že do půl roku jsem byla úplně fit. Radostí jsem jásala a skákala a hned jsem si dala novou přihlášku na řidičský průkaz. Měla jsem štěstí. Bylo ještě místo, a navíc začátek už byl za týden. Víc jsem si přát opravdu nemohla. A jakmile jsem zasedla za volat v autoškole, byla jsem na sebe pyšná. Ještě více pyšná jsem byla, když jsem pak v rukou po měsících držela můj vysněný řidičský průkaz. Bylo to mé jediné přání, které se mi splnilo. Navíc i mí rodiče byli rádi, že se mi to povedlo ihned napoprvé. 

Stopaři nejsou výjimka

A potom jsem samozřejmě chtěla nějaké auto. Naštěstí v tomto ohledu nejsem vůbec náročná, a tak jsem si vystačila s tátovým ojetým autem. Sice už něco auto zažilo, ale jako první auto je úplně ideální. Stejně se musím nejdříve pořádně vyjezdit, než si pořídím nějaké lepší a dražší auto. Navíc odmítnout auto od táty by bylo neslušné. A moje první cesta? Tak ta vedla za mojí sestrou, která žije padesát kilometrů daleko. Naštěstí je cesta velmi krásná, tak se mi jelo v pohodě. Dobře jsem dojela a nyní se už těším, až si vyjedeme se sestrou v létě někam k vodě. Moje sestra je taky dobrá řidička, takže se budeme v řízení střídat.

Mějte se rádi

Pod pojmem láska si asi nejdřív představíme lásku k někomu – k rodičům, dětem, rodině, partnerovi. Je zarážející, že nás jako první nenapadne SEBELÁSKA. To je to nejdůležitější, protože od ní se odvíjí všechno ostatní. Člověk zkrátka musí mít rád sám sebe, aby ho měli rádi ostatní. To není žádná hloupost, ale fakt, který si na sobě můžete snadno ověřit.

sebeláska láska

Sebelásku si člověk musí pěstovat sám, protože to za něj nikdo jiný neudělá. Je potřeba ase mít rád. Přistupujte k sobě tak, že jste pro sebe samé to nejdůležitější. Mějte se rádi. Buďte pozitivní, myslete pozitivně. Nezaobírejte se příliš negativismem a špatnými událostmi. Ano, tím že nebudete sledovat zprávy v televizi, špatné události nezmizí. Tak to bohužel nefunguje. Ale jde o to nedávat takovým zprávám více energie, než je důležité. Málokdo umí zprávy sledovat a nebýt kvůli nim v depresi po zbytek dne. Pokud to nezvládáte, jednoduše se na ně nedívejte. Nálada se vám vážně zlepší.

Mějte se rádi takoví, jací jste. Samozřejmě že se bude mít snáz rád ten, kdo má postavu jako řecký bůh a obličej jako z katalogu na krásu, to bude mít podstatně snazší než ten, kdo má nějaké to kilo navíc. Je ale důležité se přenést přes své fyzické nedostatky. Jinak vám budou neustále srážet sebevědomí a sebelásku se nikdy nenaučíte.

Musíte si vážit sami sebe. Musíte mít zdravé sebevědomí a musíte umět říkat ne. Nemusíte vždy všem ve všem vyhovět. S klidem můžete odmítat žádosti o pomoc, když to tak budete cítit. Nemáte žádnou povinnost pořád něco dělat.

šťastná žena

Naučte se odpočívat. Odpočinek je důležitý jak pro tělo, tak pro mysl. Nechávat odpočívat mysl je těžší, než si sednout ke knížce a nic nedělat. Zkuste relaxovat u meditací nebo alespoň zkuste poslouchat meditační hudbu, odpočinete si psychicky a bude vám zase o něco lépe.

Když se vám něco nepovede, nemusíte si to vyčítat několik dní. Prostě to přijměte a jděte dál. Neúspěchy jsou normální součástí našeho života.

Tyto kroky vás postupně dovedou k většímu sebevědomí, které vás posílí a sami ucítíte, že je vám s vámi tak nějak líp. Určitě to zkuste, sebeláska je cestou k tomu, aby vás ostatní brali lépe. Nemůžete totiž čekat, že když se budete neustále topit v depresích ze světa, z vaší nadváhy a budete se neustále všem snažit zavděčit, že si vás budou vážit ostatní.

Motocykly v Čechách

Utlumení mýto výroby v Československu

Československo, bylo mezi válkami velkým pojmem ve výrobě aut i motocyklů. Značky jako Jawa, nebo ČZ a Laurin a Klement s mnoha dalšími, byly nositeli těch nejpokrokovějších řešení a mnohdy byly uplatněny patenty, nad kterými žasnul, celý svět. Úspěchy sklízely naše motocyklové značky i na poli sportovním a jména našich závodníků znal, celý motocyklový svět. Navzdory ničivým válkám, naši inženýři i v těžkých válečných časech nespali a dále tajně pokračovali ve vývoji našich motocyklů.

motorsport

Tyto motocykly, po druhé světové válce diktovaly trendy v motocyklovém průmyslu a v některých sportovních odvětvích dominovaly takovým způsobem, že to bylo pro konkurenci přímo dehonestující. Například v plochodrážním motocyklovém sportu, ovládla JAWA z továrny v Divišově, na dlouhé desetiletí a úspěch byl možný pouze na motocyklu této značky. Stejně tak v závodech terénních enduro motocyklů, hrály JAWY a motocykly ČZ první ligu a mnoho našich úspěchů v největším motocyklovém enduro svátku, před érou dálkových rallye, tedy šestidenní.

Celý svět s úžasem a nechápavým uznalým pokyvováním sledoval, jak v malé zemi uprostřed Evropy, vznikají takto skvělé motocykly a neméně skvělí jezdci. Samostatnou kapitolou, byly výkony našeho hrdiny Františka Šťastného v nejsledovanější motocyklové disciplíně a to v Mistrovství světa silničních motocyklů, kde na své Jawičce válcoval ty největší jména světového motosportu. Bohužel doktrína vládnoucí Komunistické strany Československa o tom, že socialistický pracující, nebude jezdit do práce na motocyklu, zastavila další vývoj našich klenotů na světovém trhu a v tomto odvětví jede vlak inovace, velmi rychle a na nás dobrovolně uvolněný světový trh se vrhla Japonská a Evropská konkurence. 

průmysl

Našim pracovníkům v moto průmyslu, nezbylo, než dodávat více a více zastaralé stroje a dříve námi obsazené prestižní trhy se začaly měnit v trhy méně náročné a rozvojové. Je nutno podotknout, že oč byly tyto trhy méně náročné na inovativní řešení, o to byly náročnější na trvanlivost a odolnost, no řekněme si i blbuvzdornost. Tomuto naše, sice koncepčně zastaralé, ale vycházející z ověřené geniální konstrukce, jak rámů, tak vzduchem chlazených motorů, vyhovovaly beze zbytku. V zemích, jako je Indie, nebo postsovětské republiky, jsou naše motocykly dodnes v provozu a mají zde nesmrtelné jméno.

Odškodnění za trvalé následky – co to je?

Denně jsme vystaveni neustálým nástrahám. Ať už provozujeme pravidelně nějaký sport, nebo jezdíme autem do práce, všude jsou nástrahy, které by nás mohli stát zdraví. V Evropě existuje fungující systém pojištění, takže v případě nějakého úrazu je možnost být hospitalizován bez dalších finančních přirážek. Takové štěstí nemají všechny vyspělé státy. Například v Americe je velmi malá pravděpodobnost, že narazíte na člověka, který si pravidelně platí pojištění. Někomu se to může zdát jako ráj na zemi, ale v případě zdravotního problému jsou pak částky za hospitalizaci enormní. Není pak divu, že se naprostá většina Američanů likvidačně zadlužuje.

Muž na vozíčku

Zpět k nám do ČR. Mimo klasického pojištění si můžeme platit třeba životní pojištění nebo různé připojištění do budoucna jakožto prevence větších zdravotních potíží. Ne všechna zranění jsou vyléčitelná nebo návratná. Může se stát, že třeba přijdeme o schopnost chodit, nebo dokonce o život. V takovýchto případech přichází v úvahu takzvané odškodnění za trvalé následky.

Co to vůbec znamená? Když se zapletete do nehody, která na vás zanechá trvalý následek, můžete si zažádat o určitou finanční odměnu. Pokud si nevíte rady, jak se k odškodnění dostat, stačí navštívit nějakou poradnu, nebo vaši pojišťovnu, která vám podrobně popíše, co je třeba splnit, abyste odškodnění získali. Není to tak jednoduché, jak se zdá. Každá pojišťovna si vždy najde důvod, proč vám odškodnění nedá. Důvod může být v případě autonehody, že nemáte potřebné bezpečnostní funkce, které jsou doporučeny. Už jen tato okolnost vám může znemožnit právo na výplatu odškodnění.

autonehoda

U nezávislých společností si můžete nechat vypracovat specializované posudky, které vám pak pomohou v případě vymáhání odškodnění od pojišťovny. Nebo se může stát, že znalec najde skutečnost, kterou pojišťovna přehlédla a vyplatí vám v případě úrazu ještě vyšší částku, než jaká měla původně být.