Zamilovaní jsou nejšťastnější

Co je to láska? Každého z nás rozhodně napadne jiná definice. Pro většinu je láska něco krásného, co nám dopřává pocit radosti, motivace, bezpečí a uklidnění. Někteří jsme si zažili naše dětské lásky, které spočívaly v tom, že jsme si hráli jen spolu a ve dvojicích nikdy nešli s nikým jiným, seděli jsme vedle sebe a možná se párkrát objali. To byla taková bezstarostná láska, kdy jsme nemuseli řešit nic jiného. Ovšem čím jsme starší, tím je to složitější. Chceme najít někoho, s kým si budeme rozumět, bude s námi sdílet své názory a především s námi bude chtít trávit svůj volný čas.

láska

Je krásné si do budoucna najít svoji druhou polovičku, se kterou si budete rozumět, která vám vždy vykouzlí úsměv na tváři, obejme vás v těžkých chvílích a bude tu vždy jen pro vás. Určitě ano. Ale sami určitě víte, že ne všechny vztahy hned vydrží. Občas nastane situace, kdy si v páru přestanete rozumět, začnete na sobě navzájem hledat více a více chyb a zkrátka se nesnesete v jedné domácnosti. I ten nebo ta, co vypadá jako ta osoba, která s vámi chce strávit život, může být ve výsledku zklamání. Ale nebojte, ne vždy. Je mnoho dlouholetých párů, kteří jsou do sebe zamilovaní se stejnou energií, jako na začátku na vztahu. Nikdy do vztahu nespěchejte, snažte se nejdříve toho druhého poznat, zda si sednete nebo ne.

děťátko

Nemusí se na nic spěchat a pokud to je ten pravý, tak už vůbec. Je lepší se neunáhlit, než pak být zklamaný se zlomený srdcem a důvěrou. Vztah plný lásky každému prospívá více než dost, dokud ovšem nejsou ve vztahu i pravidelné hádky, to pak daleko nepovede. Jestli jste svoji druhou polovičku už našli, važte si ji a dávejte najevo svoji lásku, je to potřeba více, než se zdá. Jste už na vše dva, tak se nebojte svěřit a nechat si poradit od někoho, kdo se ve vás vyzná více, než se vyzná kdokoliv jiný.

Jak zvládnout dopravní omezení a nezbláznit se?

Příchodem jarního počasí nám rozkvetly nejen stromy a veškerá zeleň, ale u většiny silnic i dopravní značky s omezením a prací na silnici. Jízda autem začíná být opět jedním velkým dobrodružstvím a věčné téma diskuzí a nadávek na neschopnost silničářů a plánování oprav se může rozběhnou na plné obrátky.

Ale tu největší zkoušku nervů zažívá hlavní město a oprava Barrandovského mostu. Jedna z nejvytíženějších komunikací v česku, kde denně projíždí až 145 tisíc aut. A nutno přiznat, že i sebemenší omezení v naší metropoli je ukázkou a hlavně vizitkou řidičů jako takových. Jistě, plánované opravy a bezpečnost provozu sebou nese i tato úskalí. Úskalí oprav a rekonstrukcí. Ponechme stranou jak efektivně naši opraváři komunikací pracují a jaké plánování oprav je jako takové.

oprava silnic

Problém, možná jeden z největších problémů, jsou ale řidiči aut sami o sobě. Každý se chce dostat z bodu A do bodu B v co nejkratší době a jízda autem je ještě stále jedna z nejrychlejších. Dokonce i v krizovém bodě oprav, byl ve středu proveden experimentální „závod“. Auto, vlak a kolo si to rozdali na trase Zbraslav – Smíchov, kde auto zdolávalo právě zmíněný Barrandovský most a i přes omezení přesto vyhrálo, gratulujeme.

Ale jedním z největších nešvarů řidičů aut je řazení se do jízdních pruhů před omezením. Takzvaný ZIP  se leckterému řidiči zdá poněkud zřejmě primitivní a někteří o něm dokonce ani neslyšeli.  Jako každodenní účastník silničního provozu jsem byl nedávno účastníkem celkem bizardní situace. Víše zmíněné omezení, kde v souběžné jízdě aut se snížil počet jízdních pruhů. Sám jsem popojížděl v pruhu průběžném a trpělivě přihlížel chaosu v samotném ústí omezení. Pravidlo zip bylo jako na horské dráze a doslova tam vyhrávala drzost a velikost auta. Jako řidič kamionu jsem měl navrch, ale přesto jsem byl odhodlán řazení podle ZIPU dodržet. Nepovedlo se! Jen tak tak jsme unikli kolizi se starším pánem, který vehementně lamentoval rukama a co jadrných slov jsem asi dostával, radno nedomýšlet.

Tak za prvé, pravidlo řazení do pruhů, který je zřejmě průběžný se řadí auta s vedlejšího pruhu systémem zipu. Střídavě hezky jedno po druhém. Nic složitého, zdálo by se. Ovšem zmíněný pán byl dokonce už třetím aktérem, který se dost agresivním způsobem vecpal přede mě.

Za druhé, nastala zcela logická situace, kdy jsem byl nucen zastavit a tím pádem zastavila celá dlouhá kolona za mnou. Výsledek? O plynulém projetí omezení jsme si mohli nechat všichni jen zdát. Ale tuto situaci znáte zřejmě všichni.

dopravní zácpa

A jeden bonus navíc. Pána jsem dojel hned na další benzínce a ač jsem člověk nekonfliktní, vida ho, že si šel „jen“ zapálit oslovil jsem ho s jistou, slušně položenou výčitkou předešlého chování. Odpověď? „ Tak když jede kamion, tak podle pravidel se řadí tři, až čtyři auta né?“ Jeho arogantní odpověď vysvětlila vše. Nevěřícně jsem zíral a coby profesionál, jsem dotyčného odkázal k pravidlům silničního provozu. A tímto bych požádal každého, kdo má nějaké mezery, pročtěte si nové vyhlášky a pravidla. Pak bude provoz autem i v omezení možná jednodušší a plynulejší. Jinak je to zákon č. 361/2000 Sb., o silničním provozu,  § 12, odstavec 3.